1933年のベルリン モーターショーで、アウトウニオンは、V8エンジンを搭載した初のホルヒを発表しました。エンジンの排気量は3.0?で、シリンダーの数と排気量から、ホルヒとしてはコンパクトなモデルにType 830という名前が与えられていました。コンバーチブルボディは、ドレスデンの著名なコーチビルダーであるグローサーから供給されていました。1935年以降、Horch 830は2タイプのシャシーで提供されることになり、ショートボディの830BKはホイールベースが3,200mm、ロングボディの830BLはホイールベースが3,350mmとなっていました。 1940 年春の戦争により製造中止になるまでに、合計 11,625 台のホルヒ 830民間車がツヴィッカウのホルヒ工場で製造されました。さらに、1934 年から 1937 年にかけて、ドイツ国防軍は4,536 台の 軍用ホルヒ 830 R を受領しました。この軍用 ホルヒ 830 Rは、民間タイプとは異なり、オフロード用に前後にリジッド アクスルを備えていました。